自本规则发布之日起，铁道部以前颁发的有关（ ）、电报及技术标准与本规则有抵触时，均以本规则为准。

120阀紧急制动时，主阀的作用除了紧急二段阀外，与常用制动一样，但动作更加迅速

120阀的半自动缓解阀由于平时手柄不拉动，手柄部内的两个止回阀打开，手柄部内无压缩空气。

各部件分解过程中须采取保护措施，分解后应将各零件放置在工作台上，避免磕碰损伤。

编织制动软管总成外观检查或风、水压试验不合格的检修合格后可使用。

制动轴链、制动拉杆链须分别进行拉力试验，手制动轴链拉力为26.47kN，拉杆链拉力为14.70kN，不得裂损或产生永久变形。

制动感度试验时局部减压量：103型不大于50kPa。

面漆喷涂后，在主阀上盖上方和紧急阀顶部用白色油漆涂打检修单位简称和检修年月，字号为20号。

高磷闸瓦托支承面端部、中部厚度小于6mm，其他部位磨耗深度大于2mm时更换。

安全阀在组装时，在阀杆、阀芯上涂以适量适量GP-9硅脂或7057硅脂。

锥芯塞门芯磨伤或漏泄时，可刮、锉修理，修理后与塞门体用400号金钢砂对研，然后用玻璃粉或擦铜油对研，直至塞门芯各部呈现一致的光泽，研磨时在塞门芯表面涂以研磨剂，采用上下转动并调转方向的方法研磨。