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铁路车务连结员业务知识

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铁路车务连结员业务知识

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调度集中区段，双线自动闭塞正方向越出站界调车必须第一个闭塞分区空闲，（），方可出站调车。

A、经列车调度员口头准许后

B、发给司机《出站调车通知书》

C、发给司机准许越出站界调车的调度命令。

D、发给司机《路票》

答案：A

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无扳道员和调车信号机时，机车运行方向由司机确认道岔开通正确后方可作业。

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信号操作终端设备突然停电恢复供电后，车站值班员应加强现场联系，未准确掌握（ )，严禁盲目人工解锁、扳动道岔、排列进路。

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使用中间体过渡车钩进行调车时，一次调车连挂客车不得超过（）辆，

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距牵引供电设备带电部分超过2m的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在（）m以上。

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超过（）‰坡度的线路禁止平面溜放作业。

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机械冷藏车组在同一车站内进行解体、分段装卸作业时，机械车与冷藏车分段距离应不超过（）m，装车完了后，应尽快连挂在一起。

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车站按技术作业分为（）

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车列推送作业过程中遇紧急停车，经处理后继续推进作业前应进行试拉作业。

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到发线（交换场线）有效长减去机车长度（1台或多台）和（）m安全距离后分别除以11m或14.3m计算

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其他车辆向停有△W标记车辆的线路上溜放，必须留有（）m的天窗，严禁溜放连挂。

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铁路车务连结员业务知识

调度集中区段，双线自动闭塞正方向越出站界调车必须第一个闭塞分区空闲，（），方可出站调车。

A、经列车调度员口头准许后

B、发给司机《出站调车通知书》

C、发给司机准许越出站界调车的调度命令。

D、发给司机《路票》

答案：A

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无扳道员和调车信号机时，机车运行方向由司机确认道岔开通正确后方可作业。

A. 正确

B. 错误

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信号操作终端设备突然停电恢复供电后，车站值班员应加强现场联系，未准确掌握（ )，严禁盲目人工解锁、扳动道岔、排列进路。

A. 调车计划

B. 作业进度

C. 机车位置

D. 机车车辆停留位置

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使用中间体过渡车钩进行调车时，一次调车连挂客车不得超过（）辆，

A. 4

B. 5

C. 6

D. 10

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距牵引供电设备带电部分超过2m的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在（）m以上。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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超过（）‰坡度的线路禁止平面溜放作业。

A. 1.5

B. 2.5

C. 3

D. 6

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机械冷藏车组在同一车站内进行解体、分段装卸作业时，机械车与冷藏车分段距离应不超过（）m，装车完了后，应尽快连挂在一起。

A. 10

B. 30

C. 100

D. 300

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车站按技术作业分为（）

A. 客车站

B. 中间站

C. 编组站

D. 区段站

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车列推送作业过程中遇紧急停车，经处理后继续推进作业前应进行试拉作业。

A. 正确

B. 错误

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到发线（交换场线）有效长减去机车长度（1台或多台）和（）m安全距离后分别除以11m或14.3m计算

A. 10

B. 20

C. 30

D. 50

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其他车辆向停有△W标记车辆的线路上溜放，必须留有（）m的天窗，严禁溜放连挂。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 50

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