APP下载

首页

车辆交通

车辆乘务员应急处置

搜索

车辆乘务员应急处置

题目内容

(

判断题

)

77. 制动缓解感度试验技术要求是列车制动管达到定压后,制动管减压50kPa,全列必须发生制动作用,保压1min不得自然缓解。充风缓解,全列在1min内缓解完毕

A、正确

B、错误

答案：A

车辆乘务员应急处置

76. 测量轮辋裂纹长度未超过多少且无开口时,可监控继续运行;若超过应做摘车处理。

点击查看题目

26. 所持物件应与接触网设备的带电部分保持多远的距离?

点击查看题目

13. 中空玻璃外层破损时,乘务员要清除玻璃残渣及胶条后进行处理

点击查看题目

52. 两连接车钩中心高度之差运用限度是多少?

点击查看题目

77. 车辆包乘组出库检查须在库检作业完毕后进行,原则上出库作业在什么时候开始?

点击查看题目

23. 制动保压状态下漏泄超标时,重点检查制动软管连接器、制动主管各接头处、104阀或F8阀排风口,各风缸排水塞门

点击查看题目

101. 出入厂段修、军事运输集结、局间非整列转属或借用等回送客车底,按货物列车办理时,不使用客列尾,押运人员随车押运,不核对列车尾部风压,以尾部软管吊起作为尾部标志

点击查看题目

3. 列车运行中,车辆乘务员每2小时左右对全列车厢进行一次巡视

点击查看题目

42. 所持物件应与接触网设备的带电部分保持5米以上的距离

点击查看题目

49. 列车运行途中,车辆乘务员发现热轴、抱闸、无电、风压不足等危及行车安全和人身安全的情况需要限速运行或停车确认处理的,若按规定使用列车无线调度通信手持终端呼叫机车乘务员几次未应答时,须立即使用紧急制动阀停车?

题目内容

(

判断题

)

手机预览

车辆乘务员应急处置

77. 制动缓解感度试验技术要求是列车制动管达到定压后,制动管减压50kPa,全列必须发生制动作用,保压1min不得自然缓解。充风缓解,全列在1min内缓解完毕

A、正确

B、错误

答案：A

相关题目

76. 测量轮辋裂纹长度未超过多少且无开口时,可监控继续运行;若超过应做摘车处理。

A. 　80mm

B. 　85mm

C. 　75mm

D. 　70mm

点击查看答案

26. 所持物件应与接触网设备的带电部分保持多远的距离?

A. 　2米以上

B. 　2米以下

C. 　5米以上

D. 　5米以下

点击查看答案

13. 中空玻璃外层破损时,乘务员要清除玻璃残渣及胶条后进行处理

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

52. 两连接车钩中心高度之差运用限度是多少?

A. 　75mm

B. 　70mm

C. 　80mm

D. 　85mm

点击查看答案

77. 车辆包乘组出库检查须在库检作业完毕后进行,原则上出库作业在什么时候开始?

A. 　列车出库两小时前

B. 　列车出库一小时前

C. 　列车出库半小时前

D. 　列车出库一个半小时前

点击查看答案

23. 制动保压状态下漏泄超标时,重点检查制动软管连接器、制动主管各接头处、104阀或F8阀排风口,各风缸排水塞门

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

3. 列车运行中,车辆乘务员每2小时左右对全列车厢进行一次巡视

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

42. 所持物件应与接触网设备的带电部分保持5米以上的距离

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

A. 　3次

B. 　2次

C. 　1次

D. 　4次

类似热门题库

机辆分公司电力机车学习司机提职考试专业题库

行车考试复习题库