15. 在非客列检所在站,列车停靠站台时设置防护信号:在站内下车检查时,在列车什么位置设置防护号志?
A. 机次一位客车前端非站台侧
B. 尾部客车后端站台侧
C. 机次一位客车前端站台侧
D. 尾部客车后端非站台侧
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79. 列车制动机试验包括全部试验、总风系统漏泄试验、简略试验、持续一定时间的保压试验、站折列车制动机试验、持续一定时间的全部试验
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19. 双管供风客车(带集便器)运行途中,乘务员应注意观察总风表压力,当总风表压力长时间低于500Kpa时,乘务员要注意监听无线列调,关注列车运行状态
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65. 若KLW风压与列车尾部风表风压差超过20kPa时,可判断为KLW主机压力传感器误差,通知司机维持运行,并按规定核对尾部风压
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100. 车辆乘务员在区间下车检查处理故障前须设置防护信号,同时“车统-15”本注明防护信号的设置、撤除时间
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32. 轴温超过外温加45℃,不超过外温加60℃,且绝对温度低于90℃时,限速运行
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70. 车轮踏面擦伤深度小于多少时,可一次运行到终点站换轮或镟修;若超时,立即对故障车辆做摘车处理。
A. 1.5mm
B. 2.5mm
C. 2mm
D. 1.8mm
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18. 停车处理中空玻璃内外层均破损以及非中空结构的边门玻璃破损,如何处置?
A. 乘务员要清除玻璃残渣及胶条后进行处理。
B. 乘务员负责将破损玻璃全部清除。
C. 可不停车处理,但乘务员要督促列车员及时处理残留玻璃渣,以免扎伤旅客。
D. 一是清除玻璃残渣及胶条;二是由车厢内将应急备品放入窗框,确认拉紧锁锁舌卡住窗框外侧后,使用扳手紧固四角锁紧螺母。
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40. 旅客列车在区间被迫停车后,需要防护时(听从司机通知),列车前方由司机负责,列车后方由谁负责?
A. 车辆乘务员
B. 客运人员
C. 机车乘务员
D. 调车人员
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28. 双管供风改为单管供风作业应在站内进行,在区间发生故障需改单管供风时,应限速多少运行至前方站内进行?
A. 120km/h
B. 100km/h
C. 60km/h
D. 正常速度
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