23. 无线列调区段,车辆乘务员使用457.700MHz频率与列车司机二次呼叫无应答时怎么办?
A. 允许使用该区段(站)无线列调系统f4同频单工频率呼叫司机。
B. 在车站内也可以使用“210”组呼与有关人员进行通信
C. 允许使用GSM-R“299”紧急呼叫方式与列车司机建立通信
D. 以上均可
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68. 旅客列车运行途中(包括在站折返)遇自动制动机故障而关门1辆,限速100km/h运行
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54. 车辆乘务员使用457.700MHz频率与列车司机二次呼叫无应答时,允许使用该区段(站)无线列调系统f4同频单工频率呼叫司机
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106. 车辆轴箱点温正确部位是轴箱盖端部平面处
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62. 旅客列车在始发站KLW连续3次不能建立连接时,司机通知乘务员,乘务员与司机人工核对尾部风压
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81. DC600V供电客车当全列DC110V蓄电池电压低于多少时,须切断所有负载?
A. 92V
B. 97V
C. 103V
D. 95V
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3. 列车运行中,车辆乘务员每2小时左右对全列车厢进行一次巡视
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25. 轴报显示外温+60℃但绝对温度未达到90℃,
A. 继续监控运行
B. 通知司机列车限速60km/h至就近前方站停车
C. 应立即通知司机常用制动停车
D. 停车后进行点温检查,轴温达到90℃或外温+60℃时,甩车处理;未达到时按正常速度监控运行。
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101. 出入厂段修、军事运输集结、局间非整列转属或借用等回送客车底,按货物列车办理时,不使用客列尾,押运人员随车押运,不核对列车尾部风压,以尾部软管吊起作为尾部标志
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58. 基础制动故障车在列车尾1位时如何处理?
A. 必要时将与该车最近一辆车的相同配件与故障车的配件进行倒装,并将相邻拆卸配件车辆进行关门处理
B. 关门处理
C. 甩车
D. 停车处理
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