成都地铁运营期变形监测预警级别分为黄色预警、（）、（）。

区间隧道是指连接两个地铁站点之间的地下通道构筑物，隧道混凝土要满足（）、抗冻、抗渗和抗侵蚀的要求。

盾构是一个既可以支承地层压力又可以在地层中推进的活动钢筒结构。钢筒的前端设置有（）和开挖土体的装置，钢筒的中段安装有顶进所需的千斤顶；钢筒的尾部可以拼装预制或现浇隧道衬砌环。

如果将注浆孔兼作起吊孔使用，则应根据作业安全性和是否便于施工确定其位置及孔径的（）。

是支承桥梁上部结构并将其荷载传递至地基的桥墩、桥台和基础的总称。主要由桥墩、桥台和（）三部分组成

是支承桥梁上部结构并将其荷载传递至地基的桥墩、桥台和基础的总称。主要由桥墩、（）和基础三部分组成

桥梁下部结构是支承桥梁上部结构并将其荷载传递至地基的桥墩、桥台和基础的总称，主要由（）、桥台和基础三部分组成。

桥梁上部结构通常又称为桥跨结构，是在路线中断时跨越障碍的主要（）结构。

桥梁支座能将桥梁上部结构承受的荷载和变形（位移和转角）可靠地传递给桥梁().

成都地铁高架区间常见梁体结构形式：( )。

桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，位于桥梁和（）之间。