车站结构渗漏水主要发生在（ ）。

运营期间，胶条、接水槽等搭在接触网上，进入轨行区，申请利用行车间隔使用（）清除异物

轨行区顶部发生掉块，应观察拱顶并用（）轻敲掉块处，初步确认有无继续掉块隐患

运营期间，模板、混凝土掉块落至钢轨上，进入轨行区，申请利用行车间隔将异物（）

区间疏散平台附属结构（栏杆等）发生松动、位移，夜间停运后，应进行（）

运营时段发生区间疏散平台松动、位移、侵限，应登乘电客车巡视查看，若确认不影响行车，则申请()时段进行处置。

区间疏散平台及其附属的扶手栏杆和钢楼梯等由（ ）专业维保。

疏散平台扶手材质应采用(　　)。

预制钢筋砼疏散平台的巡检频次是（ ）。

当车厢地板与疏散平台基本齐平, 疏散平台距离轨顶( )。

运营时段发生区间疏散平台松动、位移、侵限，应登乘电客车巡视查看，若确认影响行车，则申请利用（）时间进行处置。