制动软管的作用是连接相邻两车辆的（ ），在列车通过曲线或车辆相互伸缩时，不妨碍压力空气的畅通。

CCBⅡ制动机中央处理模块的主要作用之一是：通过（ ）网络发送制动命令到EPCU。

CCBⅡ制动机在空气制动作用产生后，切不可将弹停模块上的塞门（ ）关闭。

CCBⅡ制动机是基于微处理器的电空制动控制系统,除了（ ）作用外,所有的控制逻辑是由微机控制的。

CCBⅡ制动机设置在（ ）模式下，拉下司机室的紧急放风阀，制动显示屏LCDM上，无紧急作用信息提示。

CCBⅡ制动机具有（ ）技术特点。

CCBⅡ制动机的中央处理模块IPM通过（ ）管理着机车控制和安全装置电路的接口，处理机车控制电路与CCBII制动机的输入和输出接口，输入包括来自安全系统的紧急命令，输出包括紧急制动的撒砂。

CCBⅡ制动机的（ ）管理所有与LCDM有关的接口任务。

CCB-Ⅱ型制动机自阀手柄运转位时，（ ）响应列车管压力变化，将作用管压力排放。

CCB-Ⅱ型制动机自阀常用制动区，BCCP响应（ ）压力变化，机车制动缸压力上升。

CCB-Ⅱ型制动机中均衡风缸的体积为（ ）立方英寸。