一块闸瓦产生的制动力等于闸瓦压力与（ ）的乘积。

DK-1型电空制动机压力开关209的动作压差为（ ）。

DK-1型电空制动机小闸在运转位，大闸在制动位时中立电空阀253YV得电，关闭总风遮断阀，防止向制动管（ ）。

DK-1型电空制动机小闸由制动位移回运转位，制动缸压力由300kPa降到35Kpa的时间不大于（）。

DK-1型电空制动机小闸由运转位移至制动位，制动缸压力由0上升到280Kpa的时间在( )内。

DK-1型电空制动机空气压缩机工作时，高压安全阀45频繁动作的原因可能的原因之一是（ ）。

DK-1型电空制动机空气位操作、小闸手柄制动后缓解位，机车呈（ ）状态。

DK-1型电空制动机空电联合制动的切换由转换开关（ ）控制。

DK-1型电空制动机紧急制动时机车制动缸压力上升至总风缸压力的原因可能是（ ）。

DK-1型电空制动机紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快（ ）排风，使紧急制动作用可靠。

DK-1型电空制动机电空位操作，小闸位于中立位时机车的制动力（ ）。