无火回送时，总风缸塞门112应（ ）。

DK-1型制动机“电空位”操纵，单阀手把在运转位时沟通的通路为（ ）。

DK-1型制动机，列车管定压600KPa，紧急位制动缸最高压力为（ ）。

DK-1型空气制动阀由制动位回运转位，制动缸压力由300kPa降至40KPA的时间不超过（ ）S。

DK-1型机车电控制动自动制动阀施行紧急制动时，机车制动缸压力升到400kPa的时间应在（ ）以内。

DK-1型机车电控制动机的空气制动阀在“电空位”时，其转换柱塞将（ ）。

DK-1型机车电空制动机中ZDF电动放风阀是受（ ）控制。

DK-1型机车电空制动机在进行折角塞门开通检查时，若全列车开通，则应在按消除按钮（ ）内，列车管压力下降至稳定值。

DK-1型机车电空制动机的紧急阀作用是，在紧急制动时，使列车管压力迅速排出，同时通过本身的电器的动作接通电源，使相应的继电器动作，来（ ）。

DK-1型电空制动控制器手柄紧急位，列车管压力（ ）内降至0.

DK-1型电空制动控制器实施紧急制动时，机车制动缸压力上升到400KPA的时间应在（ ）以内。