为加强安全风险管理，强化机车检修、检查过程中质量监控，进一步提升机车质量及机车检修管理水平，机务处在全局机务系统开展了机车“（ ）”及“（ ）”工作。

DK-1型制动机工作风缸充风由列车管通过（ ）控制。

DK-1型制动机分配阀均衡活塞下方是（ ）的压力空气。

DK-1型制动机非操纵端电空制动控制器手柄应锁定在（ ），并取出手柄。

DK—1型制动机电空制动控制器手柄置运转位,254电空阀排风不止是因为（ ）。

DK-1型制动机电空位故障不能继续运行时，可停车后转（ ）操纵。

DK-1型制动机电空位操作，大闸运转位均衡风缸不充风的原因有（ ）。

DK-1型制动机电动放风阀是自动停车装置的重要组成部分，是在周期性音响报警无效的情况下实行（ ）的执行机构。

DK-1型制动机导线803到缓解电空阀的继电器联锁是（ ）。

DK-1型制动机单独全制时制动缸最高压力应为（ ）Kpa。

DK-1型制动机大闸置紧急位制动缸最高压力应达（ ）。