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简答题

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47.2011年12月23日,10404次/112车在铁西广场站上行站台停稳后,全列车门无法打开,应急处置后仍无法开门,行调组织列车清客下线。请简述如果你是当值司机,遇到此故障情况的处理思路,并写出该故障应急处理步骤。

答案：答案:全列车门无法开启原因主要由列车门选开关、门模式开关、开门按钮卡滞、门使能信号四种原因造成。如发生无法开启时,司机应第一时间查看上述开关位置状态等,如确认无误后再安装故障处理指南进行处理。(4分) 全列车门打不开处理步骤:(1)反复按压开门按钮两次,检查开门按钮是否卡滞。(1分) (2)查看“门选左/右”、“门模式选择旋钮”位置是否正确。(1分) (3)查看“车门控制”空开是否跳闸。(1分) (4)闭合对应开门侧“左门零速旁路”或“右门零速旁路”空开,闭合“门隔离开关”尝试开关门。(1分) (5)如不能开门,可到非驾驶端司机室将“门选左/右”开关打到对应侧后,按开门按钮开门。非驾驶端司机室需要主控钥匙激活。(1分) (6)手动紧急解锁开门,按“下线标准及处理建议”办理。(1分)

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10.结合实际,分析指出下面所给例案中的错误。10608次/120车运行至滂江街上行站台,开关门作业完毕后,副司机发现前方第二个车门没有关上,同时正司机发现TMS显示6车3门红色故障,司机再按一次关门按钮2-3秒,车门依然无法关闭,司机立即重新开关一次车门,车门依然无法关闭,司机报告行调,行调命令将该门切除,正司机通过TMS屏确认故障车门位置后,将全列车门、站台门打开;然后携带四角钥匙、对讲机通过站台迅速前往故障车门处,确认好故障车门为待切除车门后,打开车门上方盖板,将故障车门切除,然后锁好盖板,正司机与副司机联控确认车门已切除,正司机迅速通过旁边打开车门处下车,通过站台返回司机室,关闭全列车门(副司机关闭站台门),正司机上车报告行调,副司机确认门关好无夹人夹物及门关好灯亮后上车,按行调命令执行。

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106.车场轨行区定义为以轨道中心线向两端延展( )米范围以内为轨行区范围,或轨行区围网以内范围(不含库内部分)。

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96.如遇列车脱轨事故时电客车司机应及时进行维护现场或抢救伤员等非动车类初期处置,避免引发次生伤害。( )

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22.调试完毕,必须对调试使用过的设备进行复原、功能检查和安全检查,在确定达到原有功能或新功能的全部要求后,方可办理施工销点。( )

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189.车场调车作业时,如需进入尽头线调车时,应严格控制速度,并留有( )米安全距离。

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83.行调发布书面命令时,在车场由( )负责传达。

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88.司机室侧门故障打不开时,待乘客乘降完毕后,确认车门关好灯亮、得到站务人员好了信号后方可动车。( )