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36.论述题:2021年1月22日16时许,南宁市地铁一号线突发区间隧道被钻穿,经现场勘察为直径为9厘米的钻头击穿了下行区间隧道,侵入隧道98厘米,与当时正在运营的列车发生擦碰。事故并未造成人员伤亡,直接造成隧道及列车受损,导致区间行车中断1小时52分钟,严重阻碍了市民出行,并造成较大社会影响。请简述事件发生的主要原因及次要原因,针对此事件需要整改或可借鉴的经验措施。

答案:答案:(1)主要原因为区间隧道被钻穿,钻头击穿了区间隧道,钻头侵入隧道98厘米,与当时正在运营的列车发生擦碰,导致列车无法继续运行,造成严重的行车中断事故。(1分) (2)为保障行车安全,驾驶列车期间司机须认真瞭望,严禁存在中断瞭望行为(听音乐、看书报、吃零食、看阅手机、接打与行车无关的电话等)。(1分) (3)司机瞭望过程中,发现异常情况时,应果断采取制动措施,上报情况,无法判断时,应当停车确认,严禁臆测行车。(1分) (4)列车以ATO模式运行时,认真瞭望前方进路,密切关注区间设备(人防门、防护门、梯车、广告灯箱等)是否侵限等情况;在人工驾驶模式运行时严禁超速。(2分) (5)正线如有重要施工,如线路改造、区间设备检修、接触网施工等,督导员、司机长须做好相应提示工作。(1分) (6)司机参加调试作业前,应认真学习相关注意事项及施工计划内容,做好安全交底作业。(1分) (7)遇突发事件时,注意做好列车广播,及时安抚乘客情绪及信息上报完整、准确。(1分) (8)列车撞击异物的处置程序(处置流程图)(2分)

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149.正线热备车司机如需进出轨行区,必须得到行调允许。( )
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53.调度命令分为( )。
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25.简述列车断电时操作顺序。
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263.演练分为哪几类( )?
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39.2017年11月8日7:27:31,20103次列车运行至金融中心站,重启CC,TCMS显示紧急制动无法缓解。司机在处理故障时,未将模式开关2打至NRM位,后续确认也未发现模式开关2位置错误,造成列车牵引无流。导致列车清客后连挂救援,造成正线中断行车28分钟。请简述事件发生的原因及故障处理存在的疏漏,针对此事件需要整改或可借鉴的经验措施。
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41.员工辞职时,正式员工须提前( )天、试用期员工须提前3天,由本人向所在部门提出书面辞职申请。
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35.如需班组内调班,须整组调整,不得单人调组,每班制上限一组,调班必须经部门批准后方可执行。( )
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54.电客车运行过程中,CC(车载控制器)通过( )和速度传感器计算电客车的当前位置。
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98.电客车的鸣示”一长声”的使用时机有哪些( )。
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89.图定列车运行晚点按终到统计,比照《运营时刻表》晚点2分钟(不含)以下统计为正点,( )分钟(含)以上统计为晚点。
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36.论述题:2021年1月22日16时许,南宁市地铁一号线突发区间隧道被钻穿,经现场勘察为直径为9厘米的钻头击穿了下行区间隧道,侵入隧道98厘米,与当时正在运营的列车发生擦碰。事故并未造成人员伤亡,直接造成隧道及列车受损,导致区间行车中断1小时52分钟,严重阻碍了市民出行,并造成较大社会影响。请简述事件发生的主要原因及次要原因,针对此事件需要整改或可借鉴的经验措施。

答案:答案:(1)主要原因为区间隧道被钻穿,钻头击穿了区间隧道,钻头侵入隧道98厘米,与当时正在运营的列车发生擦碰,导致列车无法继续运行,造成严重的行车中断事故。(1分) (2)为保障行车安全,驾驶列车期间司机须认真瞭望,严禁存在中断瞭望行为(听音乐、看书报、吃零食、看阅手机、接打与行车无关的电话等)。(1分) (3)司机瞭望过程中,发现异常情况时,应果断采取制动措施,上报情况,无法判断时,应当停车确认,严禁臆测行车。(1分) (4)列车以ATO模式运行时,认真瞭望前方进路,密切关注区间设备(人防门、防护门、梯车、广告灯箱等)是否侵限等情况;在人工驾驶模式运行时严禁超速。(2分) (5)正线如有重要施工,如线路改造、区间设备检修、接触网施工等,督导员、司机长须做好相应提示工作。(1分) (6)司机参加调试作业前,应认真学习相关注意事项及施工计划内容,做好安全交底作业。(1分) (7)遇突发事件时,注意做好列车广播,及时安抚乘客情绪及信息上报完整、准确。(1分) (8)列车撞击异物的处置程序(处置流程图)(2分)

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54.电客车运行过程中,CC(车载控制器)通过( )和速度传感器计算电客车的当前位置。

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