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17.站台门打不开和关不上的应急处置程序。

答案:答案:(1)站台门打不开 非整侧站台门打不开,广播指引乘客从其他打开的车门乘降,将现场情况报行调,按行调命令执行。(1分) 整侧站台门打不开,尝试重新开关2次站台门(一号线新、老PSL盘各操作1次,二/九/十号线单操2次PSL盘,以便排除人多拥挤夹人情况),故障恢复,将现场情况报行调,按行调命令正常运行。(1分) 故障未恢复,立即将现场情况报行调,行调令越站或延长站停。(1分) 如越站则播报越站广播,按行调命令执行,(1分) 如延长站停时间,站务人员处理完毕,确认乘客乘降完毕,关闭车门站台门,(1分) 确认缝隙安全及站务人员“好了”信号后动车(做好降级运行或越出站红灯准备),动车后将现场情况报行调,按行调命令执行。(1分) (2)站台门关不上 尝试重新开关2次站台门,故障恢复,将现场情况报行调,按行调命令正常运行;(1分) 故障未恢复,立即将现场情况报行调播报临时停车广播,确认行调命令,(1分) 令延长站停,则延长站停等待站务人员处理,确认站务人员的“好了”信号,具备动车条件后正常运行,动车后将现场情况报行调,按行调命令执行;(1分) 令互锁解除,按行调命令关闭车门,站务人员操作互锁解除,确认站务人员的“好了”信号,具备动车条件后限速25km/h运行。(1分)

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61.下列属于挤岔现象的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e14a-7870-37b8-c006-c51a1abc7c02.html
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255.沈阳地铁目前有( )个车站?(换乘站不重复统计)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e14a-786f-d228-c006-c51a1abc7c02.html
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30.安全教育培训是安全生产管理工作中一项十分重要的内容,是提高全体员工安全生产素质的一项重要手段,各部门( )至少开展一次安全教育培训。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e14a-786e-99a8-c006-c51a1abc7c01.html
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45.人员违规进入正线、辅助线、场段轨行区等部位的,属于( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e14a-786e-a948-c006-c51a1abc7c03.html
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129.电客车凭自身动力转线应在45分钟内完成作业。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e14a-7870-d3f8-c006-c51a1abc7c01.html
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77.对于乘客擅自进入隧道(线路)下列做法正确的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e14a-7870-4f28-c006-c51a1abc7c02.html
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47.2011年12月23日,10404次/112车在铁西广场站上行站台停稳后,全列车门无法打开,应急处置后仍无法开门,行调组织列车清客下线。请简述如果你是当值司机,遇到此故障情况的处理思路,并写出该故障应急处理步骤。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e14a-7872-2fa0-c006-c51a1abc7c00.html
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33.司机接收路票时注意事项是什么?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e14a-7871-29e8-c006-c51a1abc7c00.html
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193.热备车司机室侧门须为( )状态,严禁无关人员登乘热备车,特殊情况须报告场调/行调,征得允许后,方可准许登乘热备车
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e14a-786f-7c38-c006-c51a1abc7c00.html
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26.音响信号,短声为( )秒。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e14a-786e-91d8-c006-c51a1abc7c01.html
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17.站台门打不开和关不上的应急处置程序。

答案:答案:(1)站台门打不开 非整侧站台门打不开,广播指引乘客从其他打开的车门乘降,将现场情况报行调,按行调命令执行。(1分) 整侧站台门打不开,尝试重新开关2次站台门(一号线新、老PSL盘各操作1次,二/九/十号线单操2次PSL盘,以便排除人多拥挤夹人情况),故障恢复,将现场情况报行调,按行调命令正常运行。(1分) 故障未恢复,立即将现场情况报行调,行调令越站或延长站停。(1分) 如越站则播报越站广播,按行调命令执行,(1分) 如延长站停时间,站务人员处理完毕,确认乘客乘降完毕,关闭车门站台门,(1分) 确认缝隙安全及站务人员“好了”信号后动车(做好降级运行或越出站红灯准备),动车后将现场情况报行调,按行调命令执行。(1分) (2)站台门关不上 尝试重新开关2次站台门,故障恢复,将现场情况报行调,按行调命令正常运行;(1分) 故障未恢复,立即将现场情况报行调播报临时停车广播,确认行调命令,(1分) 令延长站停,则延长站停等待站务人员处理,确认站务人员的“好了”信号,具备动车条件后正常运行,动车后将现场情况报行调,按行调命令执行;(1分) 令互锁解除,按行调命令关闭车门,站务人员操作互锁解除,确认站务人员的“好了”信号,具备动车条件后限速25km/h运行。(1分)

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30.安全教育培训是安全生产管理工作中一项十分重要的内容,是提高全体员工安全生产素质的一项重要手段,各部门( )至少开展一次安全教育培训。

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129.电客车凭自身动力转线应在45分钟内完成作业。( )

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77.对于乘客擅自进入隧道(线路)下列做法正确的是( )。

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D.  若未发现进入隧道的乘客,须严格按照行调指令执行,动车后加强瞭望,遇有异常情况立即停车

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47.2011年12月23日,10404次/112车在铁西广场站上行站台停稳后,全列车门无法打开,应急处置后仍无法开门,行调组织列车清客下线。请简述如果你是当值司机,遇到此故障情况的处理思路,并写出该故障应急处理步骤。
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193.热备车司机室侧门须为( )状态,严禁无关人员登乘热备车,特殊情况须报告场调/行调,征得允许后,方可准许登乘热备车

A.  关闭

B.  锁闭

C.  开启

D.  随意

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26.音响信号,短声为( )秒。

A.  0.5秒

B.  1秒

C.  1.5秒

D.  2秒

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