答案:答案:(1)站台门打不开 非整侧站台门打不开,广播指引乘客从其他打开的车门乘降,将现场情况报行调,按行调命令执行。(1分) 整侧站台门打不开,尝试重新开关2次站台门(一号线新、老PSL盘各操作1次,二/九/十号线单操2次PSL盘,以便排除人多拥挤夹人情况),故障恢复,将现场情况报行调,按行调命令正常运行。(1分) 故障未恢复,立即将现场情况报行调,行调令越站或延长站停。(1分) 如越站则播报越站广播,按行调命令执行,(1分) 如延长站停时间,站务人员处理完毕,确认乘客乘降完毕,关闭车门站台门,(1分) 确认缝隙安全及站务人员“好了”信号后动车(做好降级运行或越出站红灯准备),动车后将现场情况报行调,按行调命令执行。(1分) (2)站台门关不上 尝试重新开关2次站台门,故障恢复,将现场情况报行调,按行调命令正常运行;(1分) 故障未恢复,立即将现场情况报行调播报临时停车广播,确认行调命令,(1分) 令延长站停,则延长站停等待站务人员处理,确认站务人员的“好了”信号,具备动车条件后正常运行,动车后将现场情况报行调,按行调命令执行;(1分) 令互锁解除,按行调命令关闭车门,站务人员操作互锁解除,确认站务人员的“好了”信号,具备动车条件后限速25km/h运行。(1分)
答案:答案:(1)站台门打不开 非整侧站台门打不开,广播指引乘客从其他打开的车门乘降,将现场情况报行调,按行调命令执行。(1分) 整侧站台门打不开,尝试重新开关2次站台门(一号线新、老PSL盘各操作1次,二/九/十号线单操2次PSL盘,以便排除人多拥挤夹人情况),故障恢复,将现场情况报行调,按行调命令正常运行。(1分) 故障未恢复,立即将现场情况报行调,行调令越站或延长站停。(1分) 如越站则播报越站广播,按行调命令执行,(1分) 如延长站停时间,站务人员处理完毕,确认乘客乘降完毕,关闭车门站台门,(1分) 确认缝隙安全及站务人员“好了”信号后动车(做好降级运行或越出站红灯准备),动车后将现场情况报行调,按行调命令执行。(1分) (2)站台门关不上 尝试重新开关2次站台门,故障恢复,将现场情况报行调,按行调命令正常运行;(1分) 故障未恢复,立即将现场情况报行调播报临时停车广播,确认行调命令,(1分) 令延长站停,则延长站停等待站务人员处理,确认站务人员的“好了”信号,具备动车条件后正常运行,动车后将现场情况报行调,按行调命令执行;(1分) 令互锁解除,按行调命令关闭车门,站务人员操作互锁解除,确认站务人员的“好了”信号,具备动车条件后限速25km/h运行。(1分)
A. 车轮挤上道岔
B. 车轮未按规定线路行走
C. 车轮挤过道岔
D. 车轮挤坏道岔
A. 85
B. 90
C. 94
D. 86
A. 每月
B. 每半月
C. 每季度
D. 每年
A. 一般 C 类事故
B. 险性事件
C. 严重事件
D. 一般事件
A. 正确
B. 错误
A. 发现隧道里有人,须立即施加紧急制动停车,报告行调并做好广播安抚乘客
B. 按照行调命令,打开司机室侧门寻找乘客
C. 若进入隧道乘客被找到,按调度指令恢复正常运行
D. 若未发现进入隧道的乘客,须严格按照行调指令执行,动车后加强瞭望,遇有异常情况立即停车
A. 关闭
B. 锁闭
C. 开启
D. 随意
A. 0.5秒
B. 1秒
C. 1.5秒
D. 2秒