105.( )负责驾驶电客车在正线上运行及在车场内调车作业和电客车运作安全,是本次列车第一负责人。
A. 正司机
B. 副司机
C. 场调
D. 司机长
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18.关于电话闭塞法描述错误的是( )。
A. 实行电话闭塞法行车时,原则上,列车折返优先采用站后折返。须采用站前折返时,须按行车值班员命令执行
B. 实行电话闭塞法行车时,司机凭路票动车
C. 实行电话闭塞法行车时,零点以前填写的路票零点以后发车时,仍有效,无须更改日期
D. 实行电话闭塞法行车时,列车最高限速60km/h
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57.车门系统出现( )故障,列车需换车。
A. 无法关闭司机室间壁门,简易处理无效
B. 客室车门单侧两个无法打开
C. 司机室侧门机械卡死,无法关闭或打开
D. 客室车门单侧两个无法关闭,手动关闭有效
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25.简述列车断电时操作顺序。
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36.原则上,驾驶证升级考试每年举行一次,若上一记分周期扣( )分及以上时,取消B类、C类驾驶证持有者的驾驶证升级考试资格。
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128.车场内能见度低于100米雾、雨、雪天气限速20km/h。( )
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49.2018年8月6日18:44:14,23103次230车到达蒲河路站下行站台。因信号系统故障,列车未能读取站台信标,车门和安全门未能自动开启,当值司机未监视到此情况。正司机手指TCMS和TOD确认“车门开、安全门开”,此时车门全关闭指示灯显示为绿色(全列车门开启应显示为红色);副司机手指PSL盘确认“安全门开”,PSL盘安全门开启指示灯红色显示,实际显示为绿色。列车满足站停时间后,正司机按压关门按钮,确认门关好无夹人夹物后进入司机室,手指TOD屏确认“有速度码”,按压ATO发车按钮动车。请对该事件进行简要的原因分析,指出改事件中当值司机的不足之处。
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38.公司级通报表扬奖励金额为( )。
A. 0-500
B. 500-1000
C. 1000-1500
D. 1500-2000
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28.电客车因( )下线回场停车后,司机须保持电客车的入库状态,不得( )或进行开关复位。
A. 抽线、断电降弓
B. 本身系统故障、私自操作
C. 正常、断电降弓
D. 本身系统故障、断电降弓
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39.救援过程中,救援列车非限模式下需要在距故障车( )米处一度停车。
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