6.运行中遇接触网断电导致牵引无流时,应尽量维持惰行进站并及时报告行调。( )
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71.电客车在蓄电池闭合状态下,除非作业需要,任何人不得接触( )。
A. 电客车高压回路
B. 电客车辅助电源回路
C. 110V 控制回路
D. 蓄电池充电回路及蓄电池单体
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1.主控手柄,方向手柄,司控器钥匙三者之间相互连锁,下列说法正确的是( )。
A. 主控手柄回N位,方向手柄回0位后,关闭司控器钥匙
B. 主控手柄回到N位,方向手柄向前位,关闭司控器钥匙
C. 司控器钥匙关闭位,方向手柄向前位,主控手柄在制动区
D. 司控器钥匙在开位,方向手柄0位,主控手柄牵引位
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81.车场采用( )。
A. 刚性接触网
B. 柔性接触网
C. 链性接触网
D. 第三轨
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185.下列操作正确的是( )。
A. 除特殊情况外,应避免蓄电池的完全放电
B. 电客车运行时,司机随意打开司机室侧门将身体探出车外
C. 电客车因本身系统故障下线后,司机入库收车
D. 进行电客车复轨救援(演练),接触网不需断电
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182.客室车门单侧二个无法关闭,手动关闭有效,若故障经正线处理后依然存在,按( )标准执行。
A. 换车
B. 维持运行
C. 清客下线
D. 故障救援
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160.乘务中心( )部统筹管理中心的行政后勤、人力资源、计划统计、培训管理、物资管理、党群管理等工作。
A. 安全技术部
B. 综合管理部
C. 乘务1部
D. 乘务2部
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44.运营列车采用电话闭塞法行车时,未办/未拿、错办行车凭证发出列车的,属于( )。
A. 一般 C 类事故
B. 险性事件
C. 严重事件
D. 一般事件
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6.请阅读以下事例,请分析指出上面所给例案中的司机操作有误之处?某日晚高峰时间,11012次列车以RM模式从十三号街折返线运行至十三号街站上行站台,待列车停稳后,司机将列车驾驶模式转为IATP模式,正司机按压开门按钮打开车门与站台门后到站台立岗,到达发车时间后,正司机按压关门按钮,关闭车门与站台门,随后正副司机一起进入司机室,正司机推牵引时发现列车牵引无流,后通过TMS发现3车5门显示红色故障,司机尝试开关两次后仍未恢复,随后司机立即携带方孔钥匙到故障车门处处理,司机发现车门无法关闭,随后司机开门将故障车门切除,回到司机室后将情况报告行调,随后动车继续运行。
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18.关于电话闭塞法描述错误的是( )。
A. 实行电话闭塞法行车时,原则上,列车折返优先采用站后折返。须采用站前折返时,须按行车值班员命令执行
B. 实行电话闭塞法行车时,司机凭路票动车
C. 实行电话闭塞法行车时,零点以前填写的路票零点以后发车时,仍有效,无须更改日期
D. 实行电话闭塞法行车时,列车最高限速60km/h
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