40.调试作业过程中,信号系统正常时,司机严格按照信号显示和施工负责人指令进行作业。( )
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5.分析指出下面所给案例中司机的不足之处。司机驾驶11511次/118车运行至十三号街下行站台清客完毕后,一名在车辆段内学习的实习生下班后,因与司机较熟悉,所以要求跟车进行折返作业,折返时实习生要求帮助司机动车进行折返作业,正司机同意后,实习生动车进行折返作业,在列车接近停车位置时速度较快,正司机感觉列车无法在停车标前停下来,立即用力拍下紧急制动按钮停车,停车后悬起紧急制动按钮,发现列车紧急制动不缓解,按照《一号线电客车故障处理指南》处理后仍未恢复,司机报告行调列车折返换端后紧急制动不缓,行调命令重启列车,司机降弓重启列车后,紧急制动仍不缓解,按下紧急制动环路短接按钮可以动车。
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53.电客车停放制动工作方式是( )缓解。
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242.地铁运营生产中发生地铁运营中断行车20分钟(含)以上30分钟以下的事故/事件属于( )。
A. 一般A类事故
B. 一般B类事故
C. 一般C类事故
D. 严重事件
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37.严禁电客车在无人引导情况下退行(在车站退行对标除外)和推进运行。( )
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79.任何工作人员使用端门后,必须确认关闭并锁紧,严禁打开后无人监视及使用异物阻挡端门关闭。( )
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40.当列车到站不能按时发车时,司机应进行以下哪些处理措施( )。
A. 广播
B. 报告行调
C. 报告场调
D. 开门
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136.停站时遇乘客打架立即报告( ),按行调命令处理。
A. 站务员
B. 值班站长
C. 司机长
D. 行调
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4.请分析以下案例:请结合11月28日,21802次224车6车端接车司机在航空航天大学上行接车后,出现EB不缓,无门使能,牵引无流故障,司机旁路开门后发现模式开关2在NOR位但约有5度角度偏离事件,阐述部门对早班司机进行电客车动检流程做出的补充规定。
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35.2021年3月4日,深圳地铁1号线深大至桃园站下行区间发生施工单位在地铁保护区施工作业是将隧道打穿险性事件,造成新安至世界之窗站下行区间停运1小时48分钟。请简述针对此事件可借鉴的经验措施。
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