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266、不对称高压脉冲轨道电路模拟量监测量程不正确的是（）。

A、A、接收端波尾峰值电压量程范围：0V～200V。

B、B、接收端波头有效值电压量程范围：0V～250V。

C、C、接收端波尾有效值电压量程范围：0V～250V。

D、D、接收端波头峰值电压量程范围：0V～500V。

答案：A

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实行故障修和入厂修的器材，按其运用器材（）的5%备用。

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列车信号机点灯回路电流的监测点（）。

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BX1-34型变压器的容量是（）。

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集中监测系统应能及时记录监测对象的异常状况，具有一定的( )功能。

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74、CTC（英文全称：Centralized Traffic Control）是铁路局调度中心（调度员）对某一调度区段内的信号设备进行集中控制、对列车运行直接指挥、管理的技术装备。（）

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45、CTC系统电源以及UPS双机切换时间不应超过150ms。（）

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非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。

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列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用，250km/h以下铁路采用CTCS-3级列控系统。

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10、TDCS、CTC系统应具有自检、诊断、存储再现等功能。（）

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在车站操作方式下，车务终端具有信号设备的全部控制权，车站对列车及调车进路均有操作权，列车调度员对列车及调车进路均无操作权。

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266、不对称高压脉冲轨道电路模拟量监测量程不正确的是（）。

A、A、接收端波尾峰值电压量程范围：0V～200V。

B、B、接收端波头有效值电压量程范围：0V～250V。

C、C、接收端波尾有效值电压量程范围：0V～250V。

D、D、接收端波头峰值电压量程范围：0V～500V。

答案：A

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A. 25VA

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C. 134VA

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74、CTC（英文全称：Centralized Traffic Control）是铁路局调度中心（调度员）对某一调度区段内的信号设备进行集中控制、对列车运行直接指挥、管理的技术装备。（）

A. 正确

B. 错误

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45、CTC系统电源以及UPS双机切换时间不应超过150ms。（）

A. 正确

B. 错误

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非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。

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列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用，250km/h以下铁路采用CTCS-3级列控系统。

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10、TDCS、CTC系统应具有自检、诊断、存储再现等功能。（）

A. 正确

B. 错误

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在车站操作方式下，车务终端具有信号设备的全部控制权，车站对列车及调车进路均有操作权，列车调度员对列车及调车进路均无操作权。

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