钢轨铝热焊，在焊缝内的疏松缺陷易在( )部位产生。

YHGQ-1200气压焊轨车适用范围：铁路建设、大修或中修时60、75kg/m钢轨焊接作业，可双向作业。

YHGQ-1200气压焊轨车适用范围：铁路建设、大修或维修时60、75kg/m钢轨焊接作业，可双向作业。

YHGQ-1200气压焊轨车能实现保压强制风冷。

铝热焊剂点燃后，一分钟之内自熔塞没有熔化钢水未能浇注下来，这是十分罕见的“焊药冻结”，作业人员应立即离开坩埚。

铝热反应没有完成前就自动脱塞，使铝对氧化铁的还原作用不充分，在进入铸型后，铝热钢中的氧会继续与钢中的碳作用，生成的气体来不及排出，形成焊缝内的缩孔。

氧化焰在燃烧过程中由于氧的浓度极大，氧化反应剧烈地进行，因此焰心、内焰、外焰以至整个火焰都缩短，在铝热焊接预热时造成轨底预热温度不够。

氧化焰中氧在气流中含量较高时，火焰成氧化性，用氧化性火焰，端面易被氧化，会使焊缝形成气孔和变脆，使焊接质量严重降低。

焊缝过小，在预热器移走后至浇注前，被吹至三角区的金属迅速降温甚至凝固，形成氧化铁。

焊缝过小，钢轨轨头阻挡火焰，轨头温度迅速上升甚至熔化，而溶化的金属受火焰的吹力而流向轨底三角区，造成轨底三角区的堵塞，使轨底两侧无法预热。

铝热焊接由于轨缝过小，焊缝内的热容量也较小，在没有将钢轨端部完全熔化就已冷却，因此形成未焊合情况。