113、轨道作业车在高速铁路区段禁止【】调车。【轨道作业车管理办法第一百九十六条】

7、遇特殊情况须开行两列及以上路用列车时,续发路用列车与前行列车的间隔时间不得少于(),距离不得小于1km;区间各路用列车施工地段相互间隔不得小于(),两端设停车信号进行防护;【普速铁路行车组织规则第141条】

6、自动闭塞区间准许退行的列车,退行一个或多个闭塞分区后,再变更向前方运行时,仍可凭()运行;【普速铁路行车组织规则第136条】

5、列车在区间被迫停车,不得已必须退行时,自动闭塞区间按()组织行车,【普速铁路行车组织规则第136条】

4、列车在所间区间分部运行时,司机须按”信息上报”报告,列车调度员应()【普速铁路行车组织规则第132条】。

3、列车在区间被迫停车不能继续运行时,司机应使列车保持制动状态。列车在区间被迫停车不能继续运行且自动制动机故障时,在超过()坡道上,必须拧紧列车全部车辆的人力制动机,线路坡道超过()时禁止摘开机车【普速铁路行车组织规则第128条】。

2、列车冒进出站(发车进路)信号、线路所通过信号机,危及行车安全时,司机应立即使用LBJ或派人持停车信号()防护。【普速铁路行车组织规则第94条】

1、列车冒进出站(发车进路)信号,如不影响接发列车和调车作业时,自动闭塞区段发给司机()原地发车;【普速铁路行车组织规则第94条】。

27、GYK调车模式是轨道车进行调车作业的固定限速模式,限速值按牵引40km/h、推进30km/h、连挂()km/h设置。

26、GYK调车模式具有三种状态:牵引、推进、()状态。

25、GYK非正常行车模式:具有地面信号确认、路票行车、绿色许可证行车、()几种控车状态,用于接触网作业车在特殊情况时的控制。