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39、轨道作业车在车站停留时间超过()时,在保证人身安全的前提下,副司机(带无线通信设备)应下车重点检查走行装置、制动系统、轴箱温度、易脱落部件、车钩连接和装载加固等情况【轨道作业车管理办法第七十九条】
38、轨道作业车在站内停车等待发车时,GYK应为”正常监控”模式,()擅自、违章解锁。【轨道作业车管理办法第七十八条】
37、轨道作业车始发站出站后,当速度允许时,应择机进行制动试验(上坡道除外),减压量不少于(),车速降低不少于(),值乘司机进行呼唤应答,与补机司机联控。出站后及运行中应与尾部司机核对风压。【轨道作业车管理办法第七十四条】
36、接触网作业车编组运行时,编组辆数不得超过()(固定编组的接触网检修车列除外);编组辆数在3辆及以上时,原则上两端应为带牵引动力的接触网作业车。【轨道作业车管理办法第五十八条】
35、轴温报警装置报警分预报警和超温报警两种模式。预报警是指C(环温)+30℃或同侧各轴位温差超过()的报警温度;超温报警是指C(环温)+55℃或单轴轴位温度超过()的报警温度;【轨道作业车管理办法第五十六条】
34、接到降雨封锁警戒命令后,已进入封锁区间的列车,以不大于()的速度运行至前方站。【轨道作业车管理办法第五十五条】
33、轨道作业车跟踪列车进入区间,GYK必须设置”()”模式,到达施工地点停车后,GYK必须设置”区间作业防碰”模式作业。【轨道作业车管理办法第五十五条】
32、由封锁区间(不含站内)反方向返回时,GYK设置”区间作业返回”模式,值乘司机进行车机联控,共同确认进站信号开放后,方准按压【解锁】键,使用区间返回(目视)模式进站;进站信号不能开放时,按()方式进站。【轨道作业车管理办法第五十五条】
31、使用路票、绿色许可证行车模式时,具备发车条件后,按压【解锁】+【确认】键解锁,控制轨道车以不超过()越过出站信号机。【轨道作业车管理办法第五十五条】
30、运行中轨道作业车值乘司机遇支线转移:可按压()键进行支线选择。【轨道作业车管理办法第五十五条】
