61、单选题:电话闭塞法以( )作为列车占用闭塞区间的凭证。
选项A:路票
选项B:电话记录号
选项C:行车日志
选项D:好了信号
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226、单选题:自动扶梯受伤人员救出后,现场做好防护工作,车站现场恢复正常秩序后由( )通知控制中心,由值班主任宣布预案终止。
选项A:机电救援队
选项B:维保厂家
选项C:机电中心生产调度
选项D:行车值班员
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18、单选题:依据《运营事故处理规则》,一般事故又分为一般事故( )。
选项A:AB类
选项B:ABC类
选项C:ABCD类
选项D:ABCDE类
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78、单选题:所有在轨行区范围进行的施工,原则上施工人数应不少于( )。
选项A:1人
选项B:2人
选项C:3人
选项D:4人
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202、单选题:( )是指启闭件由阀杆带动,沿阀座密封面做升降运动的阀门。
选项A:手动蝶阀
选项B:截止阀
选项C:闸阀
选项D:调节阀
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170、单选题:关于一类员工卡,下列说法正确的是( )。
选项A:集团公司总经理及以上级别人员使用
选项B:每月使用次数上限2000次
选项C:进出站次序、进出站地点以及乘车时间等参数均免检
选项D:无使用次数限制
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3、在信号系统具备扣车功能的区段:
(1)行调扣车时,在中央ATS工作站上操作,并通知司机和车站;(1分)
(2)车站扣车时,行值在LCP盘上操作,并通知司机及行调;(1分)
(3)在执行扣车命令操作后,司机在TOD及DTI上看到扣车显示后应主动向行调报告,按行调命令动车;(1分)
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333、多选题:在监控仪未安装或发生故障时,车站清点票款、加封尾箱、开启尾箱及与银行交接尾箱等工作须由当班( )共同进行。
选项A:值班站长
选项B:值班员(客运岗)
选项C:一名站务人员
选项D:一名工作人员
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289、多选题:发生以下( )情况导致电客车在区间迫停时,依照区间乘客疏散应急预案及现场处置方案执行。
选项A:电客车因火灾、爆炸、坍塌等事故事件导致在区间内迫停
选项B:电客车因自身设备故障导致在区间内迫停
选项C:电客车因供电故障导致在区间内迫停
选项D:电客车因轨道故障导致在区间内迫停
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197、单选题:根据通风工况需要进行风机方向选择,把“风机方向”转换开关打到( )位置,风机运行向外界排风。
选项A:正转
选项B:变频
选项C:反转
选项D:工频
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