160km/h≥υmax＞120km/h的线路，钢轨顶面擦伤深度超过（）mm，达到重伤标准。

可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离(简称尖趾距离)，容许误差：12号为+10,0mm。( )

道岔各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用不良时必须立即进行修理或更换。( )

道岔同一部位同时有两条螺栓或可动心轨凸缘与接头铁螺栓有一条缺少或折损时，道岔应停止使用。( )

尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于2mm，应及时修理或更换。( )

导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端1.5m处，距辙叉前端3m处，曲尖轨时按标准图或设计图办理。( )

尖轨跟端直向轨距加宽应向辙叉方向递减，距离3m。( )

辙叉部分轨距，直、侧向均为1440mm。( )

大修地段与非大修地段的连接顺坡，应设在大修地段以内。( )

竖曲线不得与竖曲线、缓和曲线重叠，必要时可以侵入道岔及无砟桥梁上。( )

允许速度不大于160km/h的线路，采用抛物线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于5‰，应设置竖曲线。( )