39. 技检作业结束后,车辆人员应立即通知车站,车站得到通知后安排胜任人员及时进行防溜检查,避免因车辆制动、缓解造成防溜措施失效,发现防溜措施不符合要求时,重新按规定做好防溜。
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5. 调车作业碰轧脱轨器、防护信号为一般C类事故。( )
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58. 现场抢救的目的是挽救生命,减少伤残和痛苦,为进一步救治奠定基础。
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62. 严禁员工私自下河塘游泳或洗澡,防止淹溺事故的发生。
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71. 中暑一定是在阳光下、室外环境中,在家是不会中暑的。
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21. 提钩时应严格执行“( )、提”的作业程序。
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9. 《铁路车站行车作业人身安全规定》规定,调车作业不准( )。
A. 迎面上车
B. 背对上车
C. 登乘机车
D. 车速不稳上车
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16. 调车信号开放后,未经联系信号操纵人员不得擅自关闭(驼峰信号除外)。除危及行车安全外,特殊情况下必须关闭时,应先通知( )停车(不得动车),停妥并得到回示后,信号操纵人员了解车列及机车停留位置后方可按规定关闭调车信号。
A. 调车指挥人
B. 司机
C. 调车区长
D. 调车人员
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15. 造成冲突事故的主要表现及原因有:( )、车辆溜逸及两端作业联系不彻底。
A. 超速挂车或连挂
B. 车辆尾随
C. 进入异线
D. 侧面冲突
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33. 电化区段所有接触网支柱、防护栅网上均设有“注意安全”警示标志,不准在支柱、防护栅网上搭挂衣物、攀登或在支柱、防护栅网上搭褂非牵引供电线索。
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