18. 调车作业中,遇被挂车辆停留在( )等处时,连挂车辆前应调整好钩位,使两车钩纵中心线相接近,降低连挂速度,必要时距离被挂车辆30m一度停车后再进行连挂。
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27. 调车作业关键地点,包括( ),轨道电路分路不良区段,高坡地段,尽头线、存在侵限设备的地方。
A. 正线
B. 到发线
C. 超过2.5‰坡度的线路
D. 非集中区
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11. 对于设有防溜脱轨器、带有脱轨器的防护信号、有计划的原路返回(折返)、穿越(占用)正线、( )或油轮车等特殊限制及装载危险、易燃等货物的车辆应在调车作业通知单“记事”栏内标记,标记符号纳入《站细》。
A. 分路不良
B. 超限车辆
C. △W
D. 锈轮车
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47. 扒乘平车时,调车人员严禁( )在边端,防止车列紧急制动危及人身安全。
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10. 有关调车作业人员在使用口笛、号角听觉信号联系作业时,按( )规定执行。
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28. 调车作业在路肩窄、路基高的线路上和高度超过( )m的站台上作业时,必须停车上下。
A. 1
B. 1.1
C. 1.4
D. 1.5
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17. 冬季除冰雪作业,同小组的作业人员必须( ),并严格按照规定的路线图行走,作业期间不得单人离开作业小组。
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2. 越出站界调车时,《出站调车通知书》按时间计算,不受勾数的限制,但一批作业尚未终了而回站等候放行列车时,应收回通知书。
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2. 集中区调车作业联锁失效时,改按非集中作业办理,执行()制度。
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22. 中间站排列本务机及本务机牵引的调车列、自轮运转特种设备向区间正线方向不越出站界的调车进路后,联控用语后增加( )。
A. “占用正线,注意站界”
B. “占用正线,注意限界”
C. “占用正线”
D. “注意限界界”
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