1. 操作隔离开关人员,必须按要求进行登记,办理倒闸作业手续,严禁简化程序。
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42. 天桥、跨线桥靠近或跨越牵引供电设备的地方,须设置防护栅网,栅网由所属结构的产权或工程建设单位负责安设。
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25. 允许在接触网支柱上搭挂衣物、攀登支柱或在支柱旁休息。
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45. 非专用调车型号机车担任调车作业牵引车列运行时,禁止在机车( )脚踏板站立,应扒乘在附挂的车辆上。
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20. 冬季在站场上作业和行走时,要随时注意来往的列车、车辆,要站在适当的位置,防止被车上坠落物品、篷布、绳索等击伤,严禁走枕木头、道心、轨面,严禁在车底下、车端部和站台边( )。
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21. 手工编制调车作业通知单原则上应一次复写,字迹清晰,两次及其以上复写时,日期符号必须核对一致。
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38. 无线调车灯显设备正常使用时停用手信号,对灯显以外的作业指令采用()方式。
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64. 调车作业中与车列意外分离时,如果是钩舌损坏造成车钩不锁闭,可用站内停留车或机车( )同型车钩钩舌更换,作业完毕后再通知列检人员。
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43. 骨折固定时,夹板和代替夹板的器材不要直接接触皮肤,应先用棉花、碎布、毛巾等软物垫在夹板与皮肤之间,尤其在肢体弯曲处等间隙较大的地方,要适当加厚垫衬。
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1. 车调联控办法中“×调(号、次)”中的“×调”是指( ),“×号”是指( ),“×次”是指到达( );单独使用“×号”时是指调车人员平调编号;“×方向”是指进入一端为多方向区间,说明排列( ),如“经联1线方向”;“×信号”是指调车(或兼作调车)信号机( )。
(1). (1)
解析：null
(2). (2)
(3). (3)
(4). (4)
(5). (5)
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