60. 挤道岔事故其主要原因有:扳道员未认真执行“一看、二扳、三确认、四显示”的扳道程序,关键是未加强确认即盲目显示( )信号。
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19. 对于因施工需要,采用委外项目使用的其他作业人员,应根据施工维修作业内容进行应知应会和安全专业技术培训,必须由具有( )的正式职工带领,其他作业人员不得单独上线作业。
A. 《工作证》
B. 《技能等级鉴定证》
C. 《岗位培训合格证》
D. 带班资格
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24. 对头部损伤的病人要注意观察其病情,当出现下述情况之一时就应立即送医院治疗: 轻微伤却失去意识的病人; 眼睛周围、鼻子、耳朵有出血现象的病人; 受伤后发生恶心、呕吐的病人;( )。
A. 意识逐渐模糊的病人
B. 产生痉挛、麻痹、语言障碍的病人
C. 剧烈头痛的病人
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39. 防护雨衣、防寒帽无耳孔属于物的不安全状态中作业设备存在缺陷。
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42. 天桥、跨线桥靠近或跨越牵引供电设备的地方,须设置防护栅网,栅网由所属结构的产权或工程建设单位负责安设。
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2. 调动装有超限及跨装货物车辆时,调车领导人应根据()编制调车作业计划,在布置作业计划时,将有关限制通知调车组和其他有关人员。
A. 运行限制电报
B. 限制要求
C. 调度命令
D. 车站设备情况
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34. 信号操纵人员根据调车作业计划,需办理或取消“非进路”调车时,必须确认调车列或单机在股道(牵出线)内已停妥,并联系( )确认车列或机车已停妥,得到回示后方可操纵。
A. 调车长
B. 调车指挥人或司机
C. 调车领导人
D. 现场人员
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54. 使用铁鞋制动时未背向来车方向、徒手使用铁鞋等。属于人的不安全行为中作业人员违反调车作业标准。
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18. 调车作业中,遇被挂车辆停留在( )等处时,连挂车辆前应调整好钩位,使两车钩纵中心线相接近,降低连挂速度,必要时距离被挂车辆30m一度停车后再进行连挂。
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5. 高坡地段线路内停有机车车辆时,其引向()的道岔必须加锁。
A. 站内正线
B. 安全线
C. 避难线
D. 走行线
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