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《车务-连结员-应知应会模块-安全知识-电化安全-培训资料(2020.9)》试题
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《车务-连结员-应知应会模块-安全知识-电化安全-培训资料(2020.9)》试题
题目内容
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单选题
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38. 无线调车灯显设备正常使用时停用手信号,对灯显以外的作业指令采用()方式。

A、 口头联系

B、 电台联系

C、 通话

答案:C

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《车务-连结员-应知应会模块-安全知识-电化安全-培训资料(2020.9)》试题
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56. 头部损伤可分为头骨损伤、颅骨损伤、脑损伤,三者可单独或合并存在。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e0fe-f11b-9528-c053-2053bf64dd02.html
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3. 依据《条例》规定,事故分为( )四个等级。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e171-78aa-44e0-c0bc-4ac6168e8601.html
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41. 所有接触网设备,自第一次受电开始,在未办理停电接地手续之前,均按有电对待。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e0fb-1bba-36f8-c053-2053bf64dd06.html
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12. 按充装灭火剂的种类不同,常用灭火器有水型、干粉型、( )等灭火器具。
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17. 《出站/跟踪调车通知书》应由( )填发交给司机。
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20. 挤道岔事故其主要原因有:电气集中的道岔溜放车辆时,由于( ),盲目转换道岔。
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50. 除单机作业外,其它由无电区进入有电区作业前,调车指挥人必须确认调车人员处于( )(可通过平调设备询问确认)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e171-78aa-3540-c0bc-4ac6168e8600.html
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16. 调车信号开放后,未经联系信号操纵人员不得擅自关闭(驼峰信号除外)。除危及行车安全外,特殊情况下必须关闭时,应先通知( )停车(不得动车),停妥并得到回示后,信号操纵人员了解车列及机车停留位置后方可按规定关闭调车信号。
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7. 负有主要责任的,承担损失费用的( )%以上。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e171-78aa-1218-c0bc-4ac6168e8603.html
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54. 调车作业关键环节,包括以下九个方面:( )、计划、指挥、联系、检查、确认、信号、速度、瞭望。
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《车务-连结员-应知应会模块-安全知识-电化安全-培训资料(2020.9)》试题

38. 无线调车灯显设备正常使用时停用手信号,对灯显以外的作业指令采用()方式。

A、 口头联系

B、 电台联系

C、 通话

答案:C

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相关题目
56. 头部损伤可分为头骨损伤、颅骨损伤、脑损伤,三者可单独或合并存在。

A. 正确

B. 错误

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3. 依据《条例》规定,事故分为( )四个等级。

A.  特别重大事故

B.  重大事故

C.  较大事故

D.  一般事故

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41. 所有接触网设备,自第一次受电开始,在未办理停电接地手续之前,均按有电对待。

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e0fb-1bba-36f8-c053-2053bf64dd06.html
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12. 按充装灭火剂的种类不同,常用灭火器有水型、干粉型、( )等灭火器具。

A.  空气泡沫型

B.  卤代烷型

C.  二氧化碳型

D.  7150型

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17. 《出站/跟踪调车通知书》应由( )填发交给司机。

A.  车站值班员

B.  胜任人员

C.  车站值班员或助理值班员

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20. 挤道岔事故其主要原因有:电气集中的道岔溜放车辆时,由于( ),盲目转换道岔。

A.  速度高

B.  低

C.  保护区段不足

D.  作业人员未加确认

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50. 除单机作业外,其它由无电区进入有电区作业前,调车指挥人必须确认调车人员处于( )(可通过平调设备询问确认)。

A.  安全区域

B.  安全处所

C.  安全位置

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e171-78aa-3540-c0bc-4ac6168e8600.html
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16. 调车信号开放后,未经联系信号操纵人员不得擅自关闭(驼峰信号除外)。除危及行车安全外,特殊情况下必须关闭时,应先通知( )停车(不得动车),停妥并得到回示后,信号操纵人员了解车列及机车停留位置后方可按规定关闭调车信号。

A.  调车指挥人

B.  司机

C.  调车区长

D.  调车人员

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e171-78aa-5098-c0bc-4ac6168e8600.html
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7. 负有主要责任的,承担损失费用的( )%以上。

A.  30

B.  50

C.  80

D.  100

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e171-78aa-1218-c0bc-4ac6168e8603.html
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54. 调车作业关键环节,包括以下九个方面:( )、计划、指挥、联系、检查、确认、信号、速度、瞭望。

A.  领导

B.  盯控

C.  进路

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005e171-78aa-3540-c0bc-4ac6168e8604.html
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