9、列车进站欠标,且因电客车故障或其它原因不能继续对标时,下列司机哪些做法正确?( )

电客车区间爆炸尽量维持电客车运行至前方站，若电客车不具备继续运行条件立即施加紧急制动并报告行调。（ ）

列车故障需要救援时，通知故障车救援目的地，得到故障列车司机允许动车指令后动车，限速20km/h推进运行途中加强与故障列车司机联系，发现异常紧急停车。若牵引运行时，限速25km/h运行。（ ）

应急情况发生在场段时，指挥小组协同各部门做好应急处理工作，电客车司机尽量避免将列车停于道岔、平交道口和转换轨处。（ ）

触犯红线“运营列车采用电话闭塞法行车时，未办/未拿、错办/错拿行车凭证发出列车的”处罚标准为：主责警告，罚款500元；次责及以下警告，罚款500元。（ ）

触犯红线“列车冒进禁行信号或擅自退行的”处罚标准为：主责记过，罚款500元；次责及以下警告，罚款500元。（ ）

电客车司机安全职责包含按期参加班组消防安全培训和会议，熟练掌握火灾报警、灭火器材使用、扑救初期火灾、人员疏散、设备防护等火灾应急技能。（ ）

见习电客车司机在进行正线观摩时，不执行任何操作，仅对正副司机的操作以及线路、道岔、信号机等进行观摩学习，在进行正线添乘时，可执行副司机职责操作内容，可自行动车。（ ）

按司控台上的“紧急制动按钮”按钮，高速断路器HB闭合。（ ）

调试完毕，必须对调试使用过的设备进行复原、功能检查和安全检查，在确定达到原有功能或新功能的全部要求后，方可办理施工销点。（ ）

在采用CBTC行车法运营过程中，进行过线作业时，电客车进入非所属线路前，过线电客车采用NRM驾驶模式且两端驾驶室的CC无须下电。（ ）