284、在电客车检修作业开始前,检修人员须设置防护用具,将“双面方位灯”放置在电客车。

列车发生挤岔后行调令疏散时如列车无法降弓或降弓后司机室网压表仍显示有电压时，上报行调，得到接触网停电命令后，开展区间疏散。（）

当列车发生冲突、挤岔、脱轨情况时，当值司机发现列车异常或疑似列车有事故现象应立即减速，核实确认列车事故情况（位置、车况、人员伤亡、是否妨碍邻线）并报行调/场调，按令执行，严禁擅自动车。（）

列车冲突、挤岔、脱轨应急处置工作应遵循“安全第一、救人为先、快速处置、及时疏散、先通后复、降低影响”的原则。 （）

司机运行中发现区间起火冒烟，如无法判断火势是否可控，先按照火势可控处置，使用2具灭火器后，灭火未成功的，按照火势不可控处置。（）

司机运行中发现区间起火冒烟后立即施加紧急制动，未能在着火点前停车，可继续运行时，立即报告行车调度，并按限速要求慢速通过，到达下一站后打开车门、站台门，按令执行。（）

发现区间发生火灾时，司机应立即紧急制动停车，初步确认着火物质、火势情况及是否可控（1具灭火器是否可灭火）等情况，做好乘客信息告知及安抚工作。（）

当司机接报前方站发生火灾，按令通过前方车站时，司机需播报越站广播，加强瞭望并开启通风，将现场情况报行调。（）

如站停期间接报或发现车站发生火灾，立即关门动车，如不能动车立即组织疏散，及时上报行调现场情况，保持通讯畅通。（）

列车区间运行时起火冒烟，组织乘客疏散时，广播提醒乘客切勿惊慌、注意脚下安全，注意疏散平台断点，防止跌倒。通过TCMS及间壁门，查看车厢内乘客撤离情况。（）

在职员工如有借款，在办理离职时须将欠款结清后方可办理离职。