199、列车出现故障后,司机立即报告行调,告知行调故障车位置(车次/车号、区间以百米标为准),并处理故障,( )分钟之后(或按《一/二号线电客车故障处理指南》所有步骤处理完毕),若故障无法排除及时报告行调。

有洗车作业需求时，库内调车司机接到场调开出洗车单后，无需确认调车单内容，进行洗车作业。（ ）

终点站若关门过程中司机发现或站务通知有乘客抢上，造成乘客滞留车内，与站务人员联控，再次打开车门、站台门。（ ）

如遇故障需断合主控钥匙时，须在激活司机室后等待3秒以上再断开。（ ）

折返时待接车司机动车后，交车司机方可直接离开司机室。（ ）

双司机执乘时，不允许单独进行折返作业，必须双司机同时进行折返（无人自动折返除外），折返过程中学员司机须保持站立协助正司机瞭望进路。（ ）

关门动车后，发现信号突变或接站务人员呼叫停车时，须立即施加紧急制动停车。（ ）

确认站台门关时，眼看并手指端门附近第一个站台门中下部关闭，再眼看并手指PSL盘“全锁闭”指示灯黄灯亮，口呼“站台门关”。（ ）

始发站比照发车时间提前30秒填写《始发站发车确认表》。（ ）

首班车如到达站台后距发车时间不足 5 分钟的，立即开启客室照明及车门、站台门。（ ）

正常情况下，非操纵端司机室间壁门处于锁闭状态，各操纵开关、手柄均应置于规定位置。（ ）