154、电客车运行至( )处,副司机须起身立岗。

发车前，司机须进行静态和动态检查，发现问题时应及时报修，不符合上线标准的电客车可以上线。

进行车下检查前，司机或检修人员须确认受电弓处于降弓断电状态后方准进行。

司机须由经过专业培训并已取得相关资质的人员担任，其它人员严禁驾驶电客车。

四不伤害包括不伤害自己；不伤害他人；不被他人伤害；保护他人不被伤害。

事故发生后，有关单位和人员应当妥善保护事故现场及相关证据，留存事故见证人及记录见证人联系方式，任何单位和个人不得故意破坏现场、毁灭相关证据。严禁与事故无关人员进入现场。

挤岔指在正线、配线、车场线等线路，由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴，导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程，造成尖轨弯曲变形、转辙机损坏。

事故调查的“四不放过原则”是指事故调查分析和处理的基本原则，具体包括事故原因没有查清不放过；事故责任者没有严肃处理不放过；防范措施没有落实不放过；广大员工没有受到教育不放过。

重大隐患原则上由责任班组负责组织治理，应及时组织制定并实施隐患治理方案，做到责任、措施、资金、时限和预案等落实到位。

隐患是指生产经营单位违反安全生产法律、法规、规章、标准、规程和安全生产管理制度的规定，或者因其他因素在生产经营过程中存在可能导致事故发生的人的不安全行为 、物的不安全状态、环境的不安全因素和管理的缺陷。

风险是指特定危害事件发生的可能性及其引发的人员伤亡、财产损失等后果严重性的组合。