150、车站站台边缘至线路中心线的水平距离为( )。

电客车正常运行时，严禁随意调整各控制开关位置，出现故障必须旁路或隔离运行时，应在列车停稳后进行。

当电客车运行时（包含洗车作业），司机应加强瞭望，禁止人员上、下车，车上人员可以将身体任何部位探出车外。

手持台、对讲机等物品应轻拿轻放，以免错误触发“紧急制动”等按钮功能及划伤司机操控台台面。

电客车因本身系统故障下线回场停车后，司机须保持电客车的入库状态，可以尝试断电降弓或进行开关复位。

发车前，司机须进行静态和动态检查，发现问题时应及时报修，不符合上线标准的电客车可以上线。

进行车下检查前，司机或检修人员须确认受电弓处于降弓断电状态后方准进行。

司机须由经过专业培训并已取得相关资质的人员担任，其它人员严禁驾驶电客车。

四不伤害包括不伤害自己；不伤害他人；不被他人伤害；保护他人不被伤害。

事故发生后，有关单位和人员应当妥善保护事故现场及相关证据，留存事故见证人及记录见证人联系方式，任何单位和个人不得故意破坏现场、毁灭相关证据。严禁与事故无关人员进入现场。

挤岔指在正线、配线、车场线等线路，由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴，导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程，造成尖轨弯曲变形、转辙机损坏。