中继阀是接受（ ）的控制，而直接操纵制动管压力变化的装置。

JZ-7型制动机管路图中单独操纵机车的制动、缓解和保压作用，与车辆制动机的状态无关的是（ ）。

JZ-7型制动机调整列车管压力时，大闸手柄应置于（ ）。

JZ-7型制动机的分配阀采用了（ ）混合式的机构。

JZ-7型制动机当使用自阀、单阀、车长阀均不能使机车制动时，可判断是（ ）失灵。

JZ-7型制动机单阀的控制关系是：单独制动阀→（ ）→制动缸。

JZ-7型制动机单独制动时，机车制动缸最高压力为（ ）。

JZ-7型制动机单独制动阀通过（ ）控制作用阀制动、缓解。

JZ-7型制动机大闸手柄置取把位时，产生撒砂作用是因为（ ）故障。

JZ-7型制动机大闸施行紧急制动时，列车管压力应在（ ）内降到零。

JZ-7型制动机大闸施行紧急制动时，机车制动缸压力过高是因为（ ）。