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设定打印纸张大小时，应当使用的命令是（ )。

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答案：B

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υmax ≤100 km/h普通线路正线上，道床边坡坡度为1:1.5。

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其他站线上，75以下～60kg/m钢轨头部垂直磨耗12mm,达到轻伤标准。

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在线路允许速度υmax≤80 km/h正线及到发线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为+3，-2mm。

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铺设混凝土枕线路，采用弹条扣件时，不安装轨距杆或轨撑。

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线路大、中修各项目验收数量及扣分标准由各铁路局集团公司根据实际情况规定。

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75kg/m 钢轨的截面积是( )。

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在线路允许速度120 km/h＜υmax≤160 km/h正线木枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为( )mm。

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钢轨类型为60kg/m的钢轨总断面积为( )。

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尖轨顶宽( )范围内，是车轮荷载转移的过渡段，使车轮逐渐转移到基本轨(或尖轨)上。

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外轨超高的数值应以保证行车安全为前提。

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设定打印纸张大小时，应当使用的命令是（ )。

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υmax ≤100 km/h普通线路正线上，道床边坡坡度为1:1.5。

解析：《修规》

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其他站线上，75以下～60kg/m钢轨头部垂直磨耗12mm,达到轻伤标准。

解析：《修规》

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在线路允许速度υmax≤80 km/h正线及到发线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为+3，-2mm。

解析：《修规》

点击查看答案

铺设混凝土枕线路，采用弹条扣件时，不安装轨距杆或轨撑。

解析：《修规》

点击查看答案

线路大、中修各项目验收数量及扣分标准由各铁路局集团公司根据实际情况规定。

解析：《修规》

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75kg/m 钢轨的截面积是( )。

A. 57 c㎡

B. 65.8 c㎡

C. 77.45 c㎡

D. 95.04 c㎡

解析：第二章第三节

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在线路允许速度120 km/h＜υmax≤160 km/h正线木枕线路上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为( )mm。

A. 6

B. 7

C. 8

D. 9

解析：第6.2.1条

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钢轨类型为60kg/m的钢轨总断面积为( )。

解析：《铁路线路工》

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尖轨顶宽( )范围内，是车轮荷载转移的过渡段，使车轮逐渐转移到基本轨(或尖轨)上。

A. 10～40mm

B. 20～50mm

C. 30～60mm

D. 30～50mm

解析：第四章第二节

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外轨超高的数值应以保证行车安全为前提。

解析：《铁路线路工》

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