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当160km/h＜允许速度vmax≤200km/h时，作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于（）。

A、2m

B、2.5m

C、3.0m

D、3.5m

答案：C

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50kg/m钢轨，普通线路12.5m 钢轨地段接头扭矩为( )N·m。

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道岔直向允许通过速度Vmax＞120（km/h）护轨侧面磨耗8（mm）为轻伤。

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道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值表中，轨距偏差含构造轨距加宽值。

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在线路允许速度 120 km/h＜υmax≤160 km/h正线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为( )mm。

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道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值规定，导曲线下股高于上股临时补修时的限值为3mm。

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单根更换混凝土轨枕，布枕时，复线应放在( )。

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在线路允许速度υmax≤80km/h正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，车体垂向振动加速度Ⅰ级标准为( )m/s2。

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职工请假，必须先提出申请，填写职工请假单，连同证明材料呈经批准，并将职责妥交代理人后，方能离开职守。职工未经请假或请假未批准，擅自离职，均以( )论。

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接头螺栓应齐全，作用良好，缺损时应及时( )。

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50kg/m旧钢轨一级伤损限值，一侧肥边不大于( )。

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当160km/h＜允许速度vmax≤200km/h时，作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于（）。

A、2m

B、2.5m

C、3.0m

D、3.5m

答案：C

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50kg/m钢轨，普通线路12.5m 钢轨地段接头扭矩为( )N·m。

A. 400

B. 500

C. 600

D. 700

解析：第3.7.9条

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道岔直向允许通过速度Vmax＞120（km/h）护轨侧面磨耗8（mm）为轻伤。

解析：《修规》

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道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值表中，轨距偏差含构造轨距加宽值。

解析：《修规》

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在线路允许速度 120 km/h＜υmax≤160 km/h正线上，调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为( )mm。

A. 7

B. 8

C. 9

D. 10

解析：第6.2.3条

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道岔轨道静态几何不平顺容许偏差管理值规定，导曲线下股高于上股临时补修时的限值为3mm。

解析：《修规》

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单根更换混凝土轨枕，布枕时，复线应放在( )。

A. 线路外侧路肩上

B. 二线间

C. 道心里

D. 轨枕头上

解析：P346

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在线路允许速度υmax≤80km/h正线上，轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中，车体垂向振动加速度Ⅰ级标准为( )m/s2。

解析：《修规》

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职工请假，必须先提出申请，填写职工请假单，连同证明材料呈经批准，并将职责妥交代理人后，方能离开职守。职工未经请假或请假未批准，擅自离职，均以( )论。

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接头螺栓应齐全，作用良好，缺损时应及时( )。

解析：《修规》

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50kg/m旧钢轨一级伤损限值，一侧肥边不大于( )。

A. 0.5mm

B. 1.0mm

C. 1.5mm

D. 2.0mm

解析：P431

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