1495.120km/h<υmax≤160km/h正线道岔,轨向( )作业验收静态容许偏差管理值为( )。

616.在每节轨上,相差量不应大于( ),并应前后、左右抵消,在两股钢轨上累计相差量最大不得大于( )。

615.曲线地段剩余少量相错量,应利用钢轨长度( )在曲线内调整,有困难时可在( )上调整。

614.曲线地段内股应使用( )调整钢轨接头位置。

613.曲线地段外股应使用( )钢轨。

612.钢轨接头应采用( )联结方式。

611.其他站线,采用43kg/m以下钢轨,钢轨头部侧面磨耗达到( ),判定钢轨为轻伤。

610.其他站线,采用43-50kg/m( )以下钢轨,钢轨头部侧面磨耗达到( ),判定钢轨为轻伤。

609.其他站线,采用50-60kg/m( )钢轨,钢轨头部侧面磨耗达到( ),判定钢轨为轻伤。

608.其他站线,采用60-75kg/m( )钢轨,钢轨头部侧面磨耗达到( ),判定钢轨为轻伤。

607.其他站线,采用75kg/m钢轨,钢轨头部侧面磨耗达到( ),判定钢轨为轻伤。