1292.混凝土枕线路,160km/h<υmax正线,在直线和圆曲线上三角坑作业验收静态容许偏差管理值为( )。

819.侧向轨距加宽时,侧向护轨轮缘槽宽度( ),容许误差为( )。

818.护轨平直部分轮缘槽标准宽度为( ),容许误差为( )。

817.导曲线可根据需要设置( )的超高,并在导曲线范围内按不大于( )顺坡。

816.导曲线支距按道岔标准图或设计图设置,在导曲轨与( )之间测量。

815.道岔前端与另一道岔后端相连时,允许速度不大于120km/h线路,尖轨尖端轨距递减率不能解决时,旧有道岔可保留( )的递减率。

814.道岔前端与另一道岔后端相连时,允许速度不大于120km/h线路,尖轨尖端轨距递减率如不能按6‰递减时,可将前面道岔的辙叉轨距加大为( )。

813.道岔前端与另一道岔后端相连时,允许速度不大于120km/h线路,尖轨尖端轨距递减率不应大于( )。

812.对口道岔尖轨尖端轨距递减,两尖轨尖端距离大于6m,允许速度不大于120km/h的道岔应按( )的递减率递减,但中间应有不短于6m的( )。

811.对口道岔尖轨尖端轨距递减,两尖轨尖端距离小于6m,两尖端处轨距不相等时( )。

810.对口道岔尖轨尖端轨距递减,两尖轨尖端距离小于6m,两尖端处轨距相等时( )。