327.混凝土宽枕线路的道床,由面砟带和底层组成,均应采用( )。

1773.υmax≤80km/h正线,轨道车体横向振动加速度动态几何不平顺Ⅰ级容许偏差管理值为( )。

1772.υmax≤80km/h正线,轨道车体垂向振动加速度动态几何不平顺Ⅳ级( )容许偏差管理值为( )。

1771.υmax≤80km/h正线,轨道车体垂向振动加速度动态几何不平顺Ⅲ级容许偏差管理值为( )。

1770.υmax≤80km/h正线,轨道车体垂向振动加速度动态几何不平顺Ⅱ级容许偏差管理值为( )。

1769.υmax≤80km/h正线,轨道车体垂向振动加速度动态几何不平顺Ⅰ级容许偏差管理值为( )。

1768.υmax≤80km/h正线,轨道三角坑( )动态几何不平顺Ⅳ级( )容许偏差管理值为( )。

1767.υmax≤80km/h正线,轨道三角坑( )动态几何不平顺Ⅲ级容许偏差管理值为( )。

1766.υmax≤80km/h正线,轨道三角坑( )动态几何不平顺Ⅱ级容许偏差管理值为( )。

1765.υmax≤80km/h正线,轨道三角坑( )动态几何不平顺Ⅰ级容许偏差管理值为( )。

1764.υmax≤80km/h正线,轨道水平动态几何不平顺Ⅳ级( )容许偏差管理值为( )。