26.线路设备维修项目原则上按( )安排修理。

2078.钢轨探伤检查应实行( )制度,依据年通过总质量、轨型、季节及钢轨的实际状态等条件合理确定钢轨探伤周期,冬季探伤间隔时间应短于夏季。

2077.应重视轨道不平顺判别,允许速度大于160km/h区段,高低、轨向的波长在30m以上的长波不平顺,当轨道检查车检查其高低幅值达到11mm或轨向幅值达到( )mm时,并及时处理。

2076.应重视轨道不平顺判别,( )逆向复合不平顺,并及时处理。

2075.应重视轨道不平顺判别,50m范围内有( )大于以下幅值的轨道不平顺:12mm的轨向不平顺、12mm的水平不平顺、( )的高低不平顺,并及时处理。

2074.应重视轨道不平顺判别,连续三波及多波的轨道不平顺中,幅值为( )的轨向不平顺、( )的水平不平顺、( )的高低不平顺,并及时处理。

2073.对轨道检查车查出的Ⅲ级偏差处所应及时处理,对查出的Ⅳ级偏差处所,或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所立即限制( )并处理。

2072.车载式线路检查仪对年通过总质量不小于25Mt或允许速度不小于120km/h线路( )检查不少于1遍。

2071.国铁集团轨道检查车检查发现的Ⅳ级偏差和重复Ⅲ级偏差应及时上报国铁集团,工务部应在( )将复核结果和处理情况上传铁路基础设施检测中心。

2070.国铁济南局轨道检查车,对年通过总质量小于25Mt的正线( )检查1遍,对状态较差的线路可适当增加检查遍数。

2069.国铁济南局轨道检查车,对年通过总质量为25~80Mt以内的正线( )检查1遍。