19.积极推进( )、( )、( ),提高修理质量和作业效率,确保作业安全。

2085.正线线路和道岔( )的钢轨探伤周期年通总质量50Mt>W年≥25Mt,50kg/m钢轨,年探伤遍数不少于( )。

2084.正线线路和道岔( )的钢轨探伤周期年通总质量80Mt>W年≥50Mt,50kg/m钢轨,年探伤遍数不少于( )。

2083.正线线路和道岔( )的钢轨探伤周期年通总质量W年<8Mt,75kg/m、60kg/m钢轨,年探伤遍数不少于( )。

2082.正线线路和道岔( )的钢轨探伤周期年通总质量25Mt>W年≥8Mt,75kg/m、60kg/m钢轨,年探伤遍数不少于( )。

2081.正线线路和道岔( )的钢轨探伤周期年通总质量50Mt>W年≥25Mt,75kg/m、60kg/m钢轨,年探伤遍数不少于( )。

2080.正线线路和道岔( )的钢轨探伤周期年通总质量80Mt>W年≥50Mt,75kg/m、60kg/m钢轨,年探伤遍数不少于( )。

2079.正线线路和道岔( )的钢轨探伤周期年通总质量W年≥80Mt,75kg/m、60kg/m钢轨,年探伤遍数不少于( )。

2078.钢轨探伤检查应实行( )制度,依据年通过总质量、轨型、季节及钢轨的实际状态等条件合理确定钢轨探伤周期,冬季探伤间隔时间应短于夏季。

2077.应重视轨道不平顺判别,允许速度大于160km/h区段,高低、轨向的波长在30m以上的长波不平顺,当轨道检查车检查其高低幅值达到11mm或轨向幅值达到( )mm时,并及时处理。

2076.应重视轨道不平顺判别,( )逆向复合不平顺,并及时处理。