322.道岔大修验收标准中,转辙联结零件的质量标准?

正确答案：答:(1)连接杆不得脱节、松动,销子齐全、有效。(2)滑床板平直并与尖轨密贴,每侧不密贴的不得超过1块。(3)轨撑与钢轨不密贴的,每侧不得超过1个。(4)在尖轨密贴状态下,辊轮与尖轨轨底的间隙应为1~2mm;在尖轨斥离状态下,滑床台上表面与尖轨轨底的间隙应为1~3mm。

解析：

解析:-《普速铁路线路修理规则》第6.4.2条

2022年铁路线路工练习

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2156.两线路中心距不大于5m时,其轨面标高应设计为同一水平,易被雪埋地段的轨面标高差不应大于( )mm。

2155.两线路中心距不大于5m时,其轨面标高应设计为同一水平,困难地段高度差可不大于( )mm。

2154.允许速度大于160km/h线路,竖曲线半径不应小于( ),且长度不应小于25m。

2153.允许速度不大于160km/h线路,竖曲线半径不得小于( )。

2152.允许速度大于160km/h线路,坡度代数差不小于( )时,应设置圆曲线形竖曲线。

2151.允许速度不大于160km/h线路,采用圆曲线形竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于( ),应设置竖曲线。

2150.允许速度不大于160km/h线路,采用抛物线形竖曲线时,若相邻坡段的坡度代数差大于( ),应设置竖曲线。

2149.曲线半径为1200m的正线,圆曲线正矢最大最小值差,计划维修容许偏差管理值为( )。

2148.曲线半径为700m的正线,缓和曲线的正矢与计算正矢差,计划维修容许偏差管理值为( )。

2147.曲线半径为700m的正线,缓和曲线的正矢与计算正矢差,作业验收容许偏差管理值为( )。