280.调节器轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中,轨距偏差是如何规定的?

2198.正线及客车径路钢轨异型接头必须使用( )。

2197.曲线地段外股应使用标准长度钢轨,内股应用( )调整钢轨接头位置。

2196.采用相对式联结接头的直线地段,每节轨上相差量不应大于3mm,并应前后、左右抵消,在两股钢轨上累计相差量最大不得大于( )。

2195.υmax≤120km/h正线及到发线使用60kg/m钢轨地段,钢轨头部侧面磨耗重伤标准为( )mm。

2194.υmax≤120km/h正线及到发线使用60kg/m钢轨地段,钢轨头部垂直磨耗重伤标准为( )mm。

2193.υmax≤120km/h正线及到发线使用60kg/m钢轨地段,钢轨头部侧面磨耗轻伤标准为( )mm。

2192.υmax≤120km/h正线及到发线使用60kg/m钢轨地段,钢轨头部垂直磨耗轻伤标准为( )mm。

2191.允许速度不超过160km/h的线路,钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于10mm的掉块时,应判为( )。

2190.允许速度大于160km/h区段,钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于( )的掉块时,判定为钢轨折断。

2189.测得某处钢轨头部的垂直磨耗为7mm,侧面磨耗为10mm,其总磨耗是( )。