50.什么是安全检查分析制度?

正确答案：答:施工安全工作应抓早、抓小、抓苗头、抓薄弱环节,应定期加强检查,重点加强季节性、节假日和工地转移前后的检查,及时消除隐患;应组织开展事故预想活动,预防事故的发生;对事故苗头和事故应及时分析、处理,吸取教训。

解析：

解析:-《普速铁路线路修理规则》第2.4.3条

2022年铁路线路工练习

扫码进入小程序
随时随地练习

2428.80km/h<υmax≤120km/h正线混凝土枕地段,水平静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值为( )mm。

2427.80km/h<υmax≤120km/h正线混凝土枕地段,轨距静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值为( )mm。

2426.80km/h<υmax≤120km/h正线混凝土枕地段,当限速80km/h时,三角坑( )静态几何不平顺容许偏差管理值为( )mm。

2425.80km/h<υmax≤120km/h正线混凝土枕地段,当限速80km/h时,三角坑( )静态几何不平顺容许偏差管理值为( )mm。

2424.80km/h<υmax≤120km/h正线混凝土枕地段,当限速80km/h时,高低静态几何不平顺容许偏差管理值为( )mm。

2423.80km/h<υmax≤120km/h正线混凝土枕地段,当限速80km/h时,轨向( )静态几何不平顺容许偏差管理值为( )mm。

2422.80km/h<υmax≤120km/h正线混凝土枕地段,当限速80km/h时,水平静态几何不平顺容许偏差管理值为( )mm。

2421.80km/h<υmax≤120km/h正线混凝土枕地段,当限速80km/h时,轨距静态几何不平顺容许偏差管理值为( )mm。

2420.年通过总质量大于3000万t且不大于5000万t或线路允许速度大于100km/h且不大于120km/h铁路正线为( )级铁路。

2419.年通过总质量大于5000万t或线路允许速度120km/h以上的铁路正线为( )级铁路。