1.铁路管理体制发生了较大的变化,工务在哪些方面取得了长足进步?

2477.允许速度不大于80km/h正线及到发线道岔地段,高低的静态几何不平顺作业验收容许偏差管理值为( )mm。

2476.其他站线道岔地段,高低的静态几何不平顺作业验收容许偏差管理值为( )mm。

2475.允许速度大于160km/h的正线道岔地段,水平的静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值为( )mm。

2474.允许速度大于120km/h且不大于160km/h的正线道岔地段,水平的静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值为( )mm。

2473.允许速度大于80km/h且不大于120km/h的正线道岔地段,水平的静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值为( )mm。

2472.允许速度不大于80km/h正线及到发线道岔地段,水平的静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值为( )mm。

2471.其他站线道岔地段,水平的静态几何不平顺临时补修容许偏差管理值为( )mm。

2470.允许速度大于160km/h的正线道岔地段,水平的静态几何不平顺计划维修容许偏差管理值为( )mm。

2469.允许速度大于120km/h且不大于160km/h的正线道岔地段,水平的静态几何不平顺计划维修容许偏差管理值为( )mm。

2468.允许速度大于80km/h且不大于120km/h的正线道岔地段,水平的静态几何不平顺计划维修容许偏差管理值为( )mm。