DC-32步进式捣固车机长检查起拨道装置（）锁闭良好，连接销齐全，行程开关作用正常

DC-32步进式捣固车进入曲线前，一号位通知二号位转换超高和加载股

DC-32步进式捣固车一号位作业中遇障碍物（木枕、导线、轨距杆等）时，通过三、四号位的鸣笛、手势或对讲机联控后，准确下插捣固装置

DC-32步进式捣固车下降捣固装置操作,确认捣固装置保险链、锁销已打开，将捣固装置提升开关旋至左位，使捣固装置下降

运行途中，遇机车信号发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行至前方站停车处理（本补机互换后可继续运行）

进站、接车进路信号机不能使用时，应开放引导信号

处理燃轴车辆时，严禁对燃轴轴承泼水、撒沙或使用灭火器(包括装有易燃易爆物资的车辆)

列车在区间停车时，当检查发现轴承变色(变蓝或变红)、冒烟、外圈破损或变形、前盖丢失或变形、外圈存在新圆周磨痕、密封罩脱出等异状时，及时报告车站值班员并转报列车调度员

列车在区间停车时，机车乘务员按规定对激热报警信息准确确定激热铁路货车编组位置和激热的轴位，并对车轴进行外观检查

列车通过防洪重点地段时，司机要加强瞭望，并随时采取必要的停车措施

进出封锁区间GYK使用“区间作业进入模式” 和“区间作业返回模式”