机车乘务员接到取消前发（有计划）限速揭示调度命令时，距揭示地点4000米时，显示屏右上方自动弹出“前方控制揭示信息栏”，标明了前方各条控制揭示的信息，在速度为0km/h时进行操作。（监控手册）

具备双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，( )显示正确，并发给司机双线反方向行车的调度命令。(技规)

自动闭塞区段车站超长列车头部越过发车进路信号机发车时，行车凭证为绿色许可证，列车到达( )信号机按其显示的要求执行。(技规)

当基本闭塞设备不能使用时，应根据列车调度员的命令采用( )闭塞法行车。遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。 (技规)

所间区间：两线路所间或线路所与车站间，以该线上的( )信号机柱的中心线为所间区间的分界线。设有进站信号机的线路所，所间区间的分界方法与站间区间相同。(技规)

站间区间：在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的( )的中心线为车站与区间的分界线。(技规)

所间区间：两线路所间或线路所与车站间，以该线路上的通过信号机柱的中心线为所间区间的分界线。设有( )信号机的线路所，所间区间的分界方法与站间区间相同。(技规)

站间区间：在单线上，车站与车站间以( )信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。(技规)

机车车辆必须停在警冲标（ ）。(技规)

跟踪出站调车，只准许在单线区间线路及双线正方向线路上办理，发给司机（ ）。(技规)

跟踪出站调车最远不得越出站界( ) m。(技规)