列车运行中临时接到改用电话闭塞法行车的调度命令，在改用电话闭塞法行车起始车站的出站信号机或发车进路信号机前须停车改用电话闭塞法行车的操作方法操作。（监控手册）

自动闭塞区段的车站使用绿色许可证发车，从监督器上不能确认第一闭塞分区空闲时，车站应发给司机书面通知（附件8），司机以在瞭望距离内能随时停车的速度，最高不超过( )km/h，运行到第一架通过信号机，按其显示的要求执行。(技规)

具备双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，( )显示正确，并发给司机双线反方向行车的调度命令。(技规)

自动闭塞区段车站超长列车头部越过发车进路信号机发车时，行车凭证为绿色许可证，列车到达( )信号机按其显示的要求执行。(技规)

当基本闭塞设备不能使用时，应根据列车调度员的命令采用( )闭塞法行车。遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。 (技规)

所间区间：两线路所间或线路所与车站间，以该线上的( )信号机柱的中心线为所间区间的分界线。设有进站信号机的线路所，所间区间的分界方法与站间区间相同。(技规)

站间区间：在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的( )的中心线为车站与区间的分界线。(技规)

所间区间：两线路所间或线路所与车站间，以该线路上的通过信号机柱的中心线为所间区间的分界线。设有( )信号机的线路所，所间区间的分界方法与站间区间相同。(技规)

站间区间：在单线上，车站与车站间以( )信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。(技规)

机车车辆必须停在警冲标（ ）。(技规)

跟踪出站调车，只准许在单线区间线路及双线正方向线路上办理，发给司机（ ）。(技规)