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自动闭塞区间通过信号机显示停车信号( )时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员（随车机械师）。停车等候( )，该信号机仍未显示允许运行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过( )，运行到( )（进站信号机），按其显示的要求运行。在停车等候同时，必须与( )、列车调度员联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。(技规)
自动闭塞区段的车站使用绿色许可证发车，从监督器上不能确认第一闭塞分区空闲时，车站应发给司机书面通知（附件8），司机以在瞭望距离内能随时停车的速度，最高不超过( )km/h，运行到第一架通过信号机，按其显示的要求执行。(技规)
具备双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，( )显示正确，并发给司机双线反方向行车的调度命令。(技规)
自动闭塞区段车站超长列车头部越过发车进路信号机发车时，行车凭证为绿色许可证，列车到达( )信号机按其显示的要求执行。(技规)
当基本闭塞设备不能使用时，应根据列车调度员的命令采用( )闭塞法行车。遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。 (技规)
所间区间：两线路所间或线路所与车站间，以该线上的( )信号机柱的中心线为所间区间的分界线。设有进站信号机的线路所，所间区间的分界方法与站间区间相同。(技规)
站间区间：在双线或多线上，车站与车站间分别以各该线的( )的中心线为车站与区间的分界线。(技规)
所间区间：两线路所间或线路所与车站间，以该线路上的通过信号机柱的中心线为所间区间的分界线。设有( )信号机的线路所，所间区间的分界方法与站间区间相同。(技规)
站间区间：在单线上，车站与车站间以( )信号机柱的中心线为车站与区间的分界线。(技规)
机车车辆必须停在警冲标（ ）。(技规)
