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动车组以外的旅客列车保压开车，开车后第一次使用空气制动调速时，列车速度下降（ ）km/h及以上司机方可缓解，同时要确认风表压力及列车充、排风时间
机车乘务组以外人员登乘机车时，须出示有效证件。经司机检验准许后方可乘坐，人数不得超过（ ）人（特殊情况除外）。登乘人员不得影响机车乘务员正常工作，不得在机车非操纵端（便乘机车乘务员除外）或其他部位乘坐，不得擅自操作机车的开关、按钮及其他设备，更不得在运行中开关司机室门
双人值乘区段，全列起动（ ）m后站台侧、非站台侧交替进行后部瞭望（单机除外），确认有无异常情况，发现影响行车安全时，及时采取停车措施
列车开车后，车辆乘务员发现漏交证明书时，须立即使用无线列调通讯设备或G网手机，通知司机转报列车调度员或车站值班员申请在前方站停车，并于停车后向司机补交证明书。司机得到通知后应以不超过（ ）km/h运行至前方站停车
司机接到《旅客列车制动关门限速证明书》后，向列车调度员报告，并在LKJ中选择（ ）km/h速度值，由LKJ监控运行至终到站，途中遇有＞20‰的下坡道时，按照LKJ限速要求监控运行
在车辆检修作业中利用本务机车进行车列制动机全部试验时，须用长软管连结通风，在距车列端部不少于（ ）m距离处设置检修车辆安全防护信号，全部试验完成后，撤除安全防护信号
持续一定时间的全部试验：在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压100kPa并保压（ ）min
列车推进运行速度，昼间不得超过30km/h（救援列车在接近被救援列车或车列2km以内时，按《技规》第374条规定执行），夜间不得超过（ ）km/h
担当向客车供电的机车须于始发前50min到达站台连挂位置，保证开车前（ ）min供电
多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由（ ）负责；列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态
